10月13日，第38次全国计算机安全学术交流会成功举行，天融信科技集团董事长兼ceo李雪莹博士连任中国计算机学会计算机安全专业委员会常务委员。同期，由中国计算机学会计算机安全专业委员会主办，中国计算机学会计算机安全专业委员会车联网安全工作组、天融信科技集团联合承办的第38次全国计算机安全学术交流会车联网安全分论坛在长沙举行。论坛以“融合创新 安全智行”为主题，围绕车联网安全体系建设、车联网数据安全应用、汽车安全未来发展趋势等话题，邀请政、企、学、研各界领导、专家，共同探讨智能网联汽车安全高质量发展之道。
《idc 中国车联网安全凯发官网入口首页的解决方案市场洞察，2023》报告中指出，到2025年全球网联汽车规模为7,830万辆，5年复合增长率将达到11.5%。随着车联网产业规模的不断增大，网联汽车与智能交通深度融合，车云路一体协同发展，网络暴露面扩大，车联网网络安全问题日益突出。
融合创新 安全智行
本届车联网安全分论坛特邀中国计算机学会计算机安全专业委员会荣誉主任严明，中国计算机学会计算机安全专业委员会常务委员、车联网安全工作组组长、天融信科技集团董事长兼ceo李雪莹博士，湖南省委网信办网络安全协调和数据技术处副处长李浩为大会致辞；来自国家工业信息安全发展研究中心、湖南省电子信息产业研究院、中国人民公安大学、赛迪顾问、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司等业界领导、专家、同仁齐聚一堂，共同探讨车联网安全发展新方向，为产业发展献计献策。
中国计算机学会计算机安全专业委员会荣誉主任 严明
中国计算机学会计算机安全专业委员会荣誉主任严明出席分论坛并致辞。他表示，当前数字化、网络化、智能化已经成为汽车产业发展的重要驱动力和方向。我国政府持续积极推进车联网产业发展并取得了较大的成果。车联网安全已经成为智能网联产业快速发展不可缺少的基石和安全保障，需要各方协同，共同研究提出新的思路、新的模式和新的应用技术，持续提升我国的车联网安全保障能力，携手构建国家车联网安全综合防御体系，保障汽车产业的健康稳定安全发展。
中国计算机学会计算机安全专业委员会常务委员、车联网安全工作组组长、天融信科技集团董事长兼ceo 李雪莹博士
中国计算机学会计算机安全专业委员会常务委员、车联网安全工作组组长、天融信科技集团董事长兼ceo李雪莹博士在致辞中表示，车联网安全已经成为产业发展的基本保障和产品准入规范的重要组成部分，是智能网联汽车行业快速健康发展的基石。随着监管政策体系化完善及整车安全准入政策的快速推进，车联网安全已步入成长加速期。车联网安全工作组成立两年来，天融信协同工作组成员从技术探索、标准制定、应用落地、生态建设、学术交流与人才培养等多个方面，持续深入开展工作，并取得阶段性成果。未来，我们将一如既往的紧贴行业需求，持续助力车联网网络安全和数据安全标准化落地，共同推动中国智能网联汽车产业高质量发展。
湖南省委网信办网络安全协调和数据技术处副处长 李浩
湖南省委网信办网络安全协调和数据技术处副处长李浩在致辞中指出，车联网是多行业深度融合的新兴产业形态，是当前国际科技与产业竞争的新赛道。车联网的发展让汽车安全发生了革命性的变化，在为出行带来便利的同时，也带来了多维度的安全挑战。针对车联网的网络攻击日益增多，筑牢车联网信息安全屏障迫在眉睫。
中国计算机学会计算机安全专业委员会车联网安全工作组副组长、国家工业信息安全发展研究中心检查评估所车联网安全部主任 刘冬
中国计算机学会计算机安全专业委员会车联网安全工作组副组长、国家工业信息安全发展研究中心检查评估所车联网安全部主任刘冬在发表《车联网安全融合管理与保障能力建设》主题演讲时谈到，作为新技术高度融合的领域，车联网产业创新活跃，应用场景不断丰富，在全面快速发展的同时也面临着网络安全和数据安全风险。当前，行业内已形成以整车及路侧设施、网联通信设施、车联网平台、数据应用服务等为主的产业链架构。我国高度重视车联网安全工作，从国家法律、部门规章、标准规范、行政执法事项等不同层次角度，逐步建立健全车联网网络和数据安全管理体系。
湖南省电子信息产业研究院信息中心主任 李源
湖南省电子信息产业研究院信息中心主任李源发表《车联网安全建设经验分享》主题演讲。他表示，随着汽车智能化技术发展，车联网面临云端、路侧、移动端以及车内的全面安全威胁，汽车联网率提升导致信息安全事件频发，汽车信息安全关系到国家安全。为此自2021年起，国家多部门陆续立项了多项车辆信息安全相关法规和条例。面对车联网安全挑战，应构建端、管、云一体化智能防护体系，为智能网联汽车提供全生命周期的信息安全防护。在车联网安全实践方面，构建汽车全流程全生命周期的信息安全检测技术体系，为车辆零部件与软件提供完整的信息安全检测能力。
中国人民公安大学交通管理学院院长助理 赵丹
中国人民公安大学交通管理学院院长助理赵丹就《智能网联车辆运行安全测试场景提取技术》进行了分享。她指出，在自动驾驶车辆大规模上路测试且面临市场准入的背景下，智能网联车辆测试示范给公安交管业务带来了新的挑战。面向公安交管工作新需求，需要从智能网联车辆上路运行安全的角度，探索自动驾驶运行安全高风险场景提取技术。她结合全球公开自动驾驶交通事故数据集分析高风险场景特点，利用自动驾驶轨迹公开数据集，提出一个自动驾驶车辆异常驾驶场景提取框架，以推动自动驾驶准入测试。
赛迪顾问业务总监 高丹
赛迪顾问业务总监高丹在《中国车联网安全现状与展望》主题演讲中指出，随着人工智能、信息通信技术等的加速发展和跨界融合，智能网联汽车在积极融入网络时代的同时，也不可避免地面临网络安全和数据安全问题。保障车联网的数据安全、网络安全、通信安全等也成为产业发展亟需解决的重要问题。为了更好地应对车联网安全挑战，应建立一体化车联网安全纵深防御体系，并联合行业各方加强标准制定、推动关键技术攻关、完善车联网安全监管体系、加强车联网网络安全信息共享机制建设，推动建立车联网安全良好生态。
中汽研汽车检验中心有限公司数据安全业务负责人 王珏
中汽研汽车检验中心有限公司数据安全业务负责人王珏分享了《强监管趋势下汽车数据安全测试评估研究与实践》。她表示，随着汽车智能化、网联化的发展，智能网联汽车引发的网络安全和数据安全问题日益凸显。针对智能网联汽车的数据安全问题，国内外监管力度不断加强，汽车数据安全标准体系建设逐步完善。在此背景下，汽车企业应建立智能网联汽车产品数据资产管理台账，实施数据分类分级管理，加强个人信息与重要数据保护。以数据全生命周期保障体系建设为核心，重点保障汽车研发流程中的数据安全问题，同时产业链上下游应形成统一的安全观念。
天融信科技集团高级总监 沈余锋
天融信科技集团高级总监沈余锋在《合规视角下的车联网数据安全应用与实践》演讲中指出，随着汽车行业数字化持续加速以及相关安全监管政策密集出台，车联网数据安全已成为智能网联汽车行业高质量发展的基本保障和关键支撑技术。天融信从合规视角出发，聚焦汽车个人信息与重要数据安全，构建了覆盖云、管、端、边的车联网数据安全防护体系，并提出基于数据处理活动过程做好数据风险监测，在满足上级监管合规要求的同时，保证数据全生命周期中相关各方利益不受损失。同时通过数据安全治理与运营中心，实现对车联网各类数据的资产识别、评估、检查、保护、处置、恢复和改进等闭环式的运营。
中国计算机学会计算机安全专业委员会全体执委大会在10月13日晚举办，在“专委会换届选举”环节中，根据现场委员投票结果，天融信科技集团董事长兼ceo李雪莹博士再次当选中国计算机学会计算机安全专业委员会常务委员。
ai融合 安全赋能
同日，中国计算机学会计算机安全专业委员会常务委员、天融信科技集团董事长兼ceo李雪莹博士受邀出席第38次全国计算机安全学术交流会主论坛，并发表《ai新突破 网安新篇章》主题演讲。她表示，人工智能经历三次大浪潮，从逻辑推理、专家系统到深度学习。生成式人工智能（aigc）在前两次发展浪潮中开始萌芽，在第三次发展浪潮中从积累阶段迈入飞跃阶段，各类大模型相继问世，也为网络安全防护技术变革提供了新的思路。
topsec
智能网联汽车是全球汽车产业发展的方向，也是我国汽车产业转型发展的重要战略选择 。天融信持续深耕车联网安全领域，不断探索安全技术与车联网业务场景深度融合，并协同产业链各方，全力构建智能网联汽车产业安全生态体系，为交通强国建设贡献企业力量。
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